2023年最終記事です。
2月に初めて訪問したバスタ新宿では、富士急行のアストロメガやJRバステックなど、関西ではあまり馴染みの無いバスをたくさん撮影出来ました。お目当てだったJR東海バスのエアロキングも撮影出来ました。
4月には限定運行で西日本JRバスのエアロキングが3台やって来ました。引退したと聞かされていて、撮影出来るチャンスは無いと思っていたので本当にびっくりしました。
京都では、特急はるかや特急サンダーバードを始め、貨物列車も撮影出来ました。EF210がヤマトコンテナ2つ搭載だけで後はフレームだったのは衝撃でした。
ゴールデンウィークに初めて訪問した大阪駅JR高速バスBTでは、阪神バスの日野セレガや、遠州鉄道、明光バス、下津井電鉄など大阪でも多くの初撮影となるバスがいました。
特急やくも狙いで初訪問した倉敷駅では、お目当てのやくもだけでなく、EF66やDD200も撮影出来ました。
9月27日にはコーラルアドベンチャラーを撮影するために早朝出撃。無事撮影出来ました。
最後に11月。徳島駅で空港リムジンに充当されているはずの阪神バス・日野セレガが徳島駅にやって来ました。思わぬ出会いが嬉しかったです😄
以上で今年のまとめは終了です。1年無事独自ブログを完走出来たことを感謝します。読者の皆さん、来年も「Nmasaの乗り物撮影日記」をよろしくお願いします。良いお年を👋
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